전선을 병렬로 포설해도 되나요? 조건은?

핵심 답변

전선을 병렬로 포설하는 것은 KEC가 정한 조건을 지키면 가능합니다. KEC 123은 병렬로 쓰는 각 전선을 구리 50 mm² 이상(알루미늄 70 mm² 이상)으로 하고 같은 도체·재료·길이·굵기로 하며, 같은 극의 전선은 같은 터미널러그에 완전히 접속하고, 각 가닥에 따로 퓨즈를 달지 말며, 교류 회로에서는 금속관 안에 전자적 불평형이 생기지 않도록 시설하도록 정합니다. KEC 232.3.2는 병렬 도체 사이에 부하전류가 고르게 나뉘도록 조치하고, 그렇게 할 수 없거나 4가닥 이상을 병렬로 이어야 하면 버스바트렁킹 시스템 사용을 고려하도록 합니다. 병렬 가닥 가운데 한 가닥에서 단락이 나도 보호장치가 확실히 동작하는지도 212.5.4에 따라 확인해야 합니다.

원리 이해

KEC 123 제6호는 두 개 이상의 전선을 병렬로 쓸 때 각 전선의 굵기를 구리 50 mm² 이상 또는 알루미늄 70 mm² 이상으로 하고 같은 도체·재료·길이·굵기의 것을 쓰며, 같은 극의 각 전선은 동일한 터미널러그에 완전히 접속하고, 그 터미널러그는 동일한 도체에 2개 이상의 리벳이나 나사로 접속하며, 각각에 퓨즈를 설치하지 말고, 교류 회로의 병렬 전선은 금속관 안에 전자적 불평형이 생기지 않도록 시설하도록 정합니다^[1].

232.3.2는 두 개 이상의 선도체나 PEN 도체를 병렬로 접속할 때 부하전류가 균등하게 배분되도록 하며, 같은 재질·단면적에 거의 같은 길이이고 도중에 분기가 없으며 다심케이블·트위스트 단심케이블·절연전선이거나, 비트위스트 단심·삼각·직사각 배치로 구리 50 mm²·알루미늄 70 mm² 이하이거나, 그보다 굵으면 필요한 특수 배치를 적용한 경우 이 요구를 충족한 것으로 봅니다. 고르게 나눌 수 없거나 4가닥 이상이면 버스바트렁킹 시스템을 고려하도록 합니다. 212.5.4는 병렬 도체 전원 측의 단락보호장치 하나로 어느 한 도체의 단락에서도 확실히 동작하면 그것으로 병렬 도체 전체를 보호할 수 있고, 그렇지 않으면 단락 위험을 줄이는 배선 방법을 쓰거나 2가닥이면 각 도체 전원 측에, 3가닥 이상이면 전원 측과 부하 측 모두에 단락보호장치를 두도록 정합니다^[1].

여러 가닥을 한데 포설하면 그룹으로 묶인 만큼 허용전류가 줄어드는 감소계수도 적용해야 합니다^[2].

조건 한눈에

왜 같은 길이·같은 굵기여야 하나

병렬 가닥의 길이나 굵기가 다르면 저항이 달라져, 전류가 저항이 작은 가닥으로 더 많이 흐릅니다. 그러면 한 가닥이 허용전류를 넘겨 과열되는데도 전체 전류는 정상처럼 보여 문제를 놓치기 쉽습니다. 같은 이유로 교류 단심 케이블을 상별로 묶지 않고 따로 배치하면 가닥마다 리액턴스가 달라져 전류가 고르게 나뉘지 않을 수 있어, KEC가 배치 방법까지 정한 것입니다.

확인 순서

1. 자격자 병렬 가닥의 재질·굵기·길이가 같고 도중에 분기가 없는지 확인합니다.
2. 자격자 같은 극 가닥이 같은 터미널러그에 물렸는지, 러그 고정이 기준에 맞는지 확인합니다.
3. 자격자 운전 중 가닥별 전류를 재서 고르게 나뉘는지 확인하고, 차이가 크면 배치·접속을 점검합니다.
4. 자격자 한 가닥 단락 때 보호장치가 확실히 동작하는지 계산으로 확인합니다.

하지 말아야 할 것

• 길이나 굵기가 다른 전선을 병렬로 묶어 쓰지 마세요.
• 병렬 가닥마다 퓨즈를 따로 달지 마세요.
• 굵기가 부족하다고 기준보다 가는 전선을 여러 가닥 병렬로 쓰지 마세요.

관련 기준과 근거

• KEC 123 제6호 병렬 사용 조건, 232.3.2 병렬접속(균등 배분·배치·버스바트렁킹), 212.5.4 병렬도체의 단락보호^[1]
• 그룹 감소계수 — 제조사 기술 가이드^[2]

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